20/03/2026
“SIÊU SÂN BAY” GIA BÌNH SAU 7 THÁNG KHỞI CÔNG: HÌNH HÀI DẦN LỘ DIỆN
Sau gần 7 tháng kể từ ngày khởi công (19/8/2025), dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình – được xem là “siêu sân bay” lớn nhất miền Bắc – đang được đẩy nhanh tiến độ với hàng loạt hạng mục quy mô lớn.
1. Quy mô gần 200.000 tỷ đồng
Tổng diện tích quy hoạch khoảng 1.960 ha, với tổng mức đầu tư hơn 196.000 tỷ đồng. Dự án triển khai trên địa bàn các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng, Lâm Thao (tỉnh Bắc Ninh).
Diện tích sử dụng đất thực tế khoảng 1.884,93 ha, trong đó có hơn 922 ha là đất lúa hai vụ trở lên. Đây là một trong những công trình hạ tầng hàng không có quy mô lớn nhất miền Bắc hiện nay.
2. Tiêu chuẩn quốc tế 2 đường băng dài 4000m
Sân bay Gia Bình được xây dựng theo tiêu chuẩn cấp 4F của International Civil Aviation Organization – cấp cao nhất dành cho sân bay dân dụng.
Dự án có 2 đường băng dài từ 3.500 đến 4.000 m, đủ khả năng tiếp nhận các loại máy bay thân rộng lớn nhất hiện nay.
Các hạng mục kỹ thuật như san lấp, hạ cốt nền, làm phẳng mặt bằng và hệ thống kiểm soát không lưu đang được triển khai đồng loạt.
3. Công suất qua 2 giai đoạn
Giai đoạn 1 (2021 – 2030): công suất 30 triệu hành khách mỗi năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa. Nhà ga hành khách bố trí ở phía Đông.
Giai đoạn 2 (tầm nhìn đến 2050): nâng công suất lên 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, đồng thời mở rộng nhà ga sang phía Tây.
Nhà ga hàng hóa giai đoạn đầu đặt tại phía Đông, về lâu dài sẽ mở rộng thêm với quỹ đất dự phòng phía Nam.
Một số hạng mục đã triển khai gồm khu kiểm soát không lưu và nhà khách VIP (đang thi công phần móng và cọc).
4. Giải phóng mặt bằng và cơ chế đặc thù
Tỉnh Bắc Ninh áp dụng cơ chế đặc thù nhằm đẩy nhanh tiến độ và đảm bảo quyền lợi cho người dân. Ngoài một lô tái định cư, người dân có thể được xem xét giao thêm đất ở có thu tiền tùy theo diện tích bị thu hồi.
Cụ thể:
Thu hồi từ 300 đến dưới 600 m² được xem xét tối đa 1 lô (không quá 100 m²).
Từ 600 đến dưới 900 m² tối đa 2 lô.
Từ 900 m² trở lên tối đa 3 lô, mỗi lô không quá 100 m².
5. Kết nối thủ đô bằng tuyến đường 120m
Dự án đường kết nối sân bay với Hà Nội được triển khai theo dạng công trình khẩn cấp, gồm khoảng 7 km xây mới và 6,55 km nâng cấp tuyến hiện hữu. Mặt cắt ngang lên tới 120 m, tổng diện tích đất sử dụng gần 290 ha.
Tuyến đường kết nối trực tiếp với các trục hạ tầng lớn như cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn, cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, Vành đai 3 và hướng về cầu Tứ Liên. Đồng thời bổ sung hai nhánh rẽ trực tiếp từ Vành đai 3, mỗi nhánh 3 làn xe, rộng 14 m, dài khoảng 2,5 km.
6. Giảm tải cho Nội Bài, hướng tới APEC 2027
Dự án được kỳ vọng sẽ giảm áp lực cho Sân bay quốc tế Nội Bài trong dài hạn, đồng thời bổ sung năng lực vận tải hàng không cho khu vực phía Bắc.
Đây cũng sẽ là động lực phát triển kinh tế – xã hội quan trọng cho Bắc Ninh và vùng Thủ đô.
Theo kế hoạch, dự án dự kiến cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2026, kịp phục vụ Hội nghị APEC 2027.
7. Nhìn chung
Gia Bình không chỉ là một sân bay mới, mà là một cực tăng trưởng hạ tầng chiến lược của miền Bắc. Với quy mô lớn, tiêu chuẩn cao và tiến độ triển khai nhanh, dự án được xem là một trong những “game changer” đáng chú ý nhất của ngành hàng không Việt Nam trong thập kỷ tới.
ngắn gọn
8. “Siêu sân bay” gia bình lộ diện sau 7 tháng
Sau 7 tháng khởi công, sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) đang tăng tốc với quy mô gần 200.000 tỷ đồng, diện tích gần 2.000 ha.
Dự án đạt chuẩn 4F của International Civil Aviation Organization, có 2 đường băng dài tới 4.000 m, phục vụ máy bay lớn nhất hiện nay.
Giai đoạn 1 đạt 30 triệu khách/năm, hướng tới 50 triệu khách vào 2050. Đồng thời xây tuyến đường 120 m kết nối thẳng về Hà Nội.
Mục tiêu hoàn thành cuối 2026, giảm tải cho Sân bay quốc tế Nội Bài và kịp phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Một “cực tăng trưởng” mới của hạ tầng miền Bắc đang dần hình thành.
Nguồn: Znews
