Трансмашхолдинг

12/03/2022

Друзья! Присоединяйтесь к нам в Telegram. Самые важные и актуальные новости – в нашем Telegram-канале: t.me/tmh_global

#ТМХ #Трансмашхолдинг

10/03/2022

Эксперты отмечают, что ТМХ мало зависит от Alstom, который выступает скорее портфельным инвестором и в немногих совместных проектах заменим (источник: "Ъ").

"Совместных проектов, связанных с разработкой подвижного состава или компонентов у ТМХ c Alstom нет уже несколько лет", – говорит гендиректор ИПЕМ Юрий Саакян. – Известно, что в Новочеркасске в год выпускали по несколько штук электровозов, в 2021 году было выпущено три пассажирских электровоза ЭП20, участие в разработке которых принимал Alstom десять лет назад. Заместить их электровозами других российских серий производитель, несомненно, сможет".

#ТМХ #Трансмашхолдинг

Работу в РФ приостановили Siemens и Alstom

08/03/2022

Международный женский день – это день, когда самое время выразить любовь и уважение мамам, женам, бабушкам, дочерям, сестрам, всем женщинам нашей страны.

Прекрасные дамы, вы всегда проявляете искреннюю заботу, тепло к родным и близким, охраняете домашний очаг, создаете гармонию в семье, радуете своими улыбками. Вы ежедневно поддерживаете мужчин, помогаете им верить в свои силы. Благодаря вашей красоте, сердечному теплу и любви все вокруг становится прекраснее, разрешаются самые сложные конфликты, совершаются подвиги. При этом вы успеваете достигать больших успехов в своем любимом деле.

Пусть этот день наполнит дом солнцем и добром, подарит заботу и тепло родных, внимание и улыбки друзей!

#ТМХ #Трансмашхолдинг

07/03/2022

В этот день, 7 марта, в 1981 году состоялось торжественное открытие Ереванского метрополитена с введением в эксплуатацию 5 станций. Сейчас метрополитен состоит из десяти станций, расположенных на одной линии.

Станции метро отделаны ценными породами гранита, мрамора, туфа, базальта, габбро, травертина. Для перевозки пассажиров в ереванском метрополитене используются поезда, изготовленные на подмосковном Метровагонмаше.

Желаем ереванскому метро дальнейшего развития и процветания, а работникам и пассажирам – крепкого здоровья и благополучия!

#ТМХ #Трансмашхолдинг #Метровагонмаш #метро #Ереван Երևանի Մետրոպոլիտեն

03/03/2022

88 лет назад была основана Восточно-Сибирская железная дорога.

Это одна из самых длинных магистралей России, которая пролегает через Иркутскую и Читинскую области, республику Бурятия и частично республику Саха (Якутия). Дорога находится в сложных географических и климатических условиях: горный профиль, низкие температуры, повышенная сейсмичность, зоны вечной мерзлоты. Для перевозки грузов и пассажиров на В-СибЖД используются современные локомотивы, изготовленные на производстве, входящем в группу компаний ТМХ.

Желаем работникам Восточно-Сибирской железной дороги здоровья, стабильной работы и бесперебойных перевозок!

#ТМХ #Трансмашхолдинг

02/03/2022

ТМХ изготовил 100-й состав вагонов метро для Московского метрополитена! Перед сдачей заказчику, вагоны прошли все необходимые ходовые и обкаточные испытания.

Поезд метро серии 81-775/776/777 модели «Москва 2020» являются одной из самых современных разработок ТМХ. При создании подвижного состава использовались передовые инженерные и конструкторские решения, применяемые в мировом метровагоностроении.

Вагоны метро нового поколения оборудованы цифровой системой информирования пассажиров, включающей наддверные табло с цветным ЖК-дисплеем (расширены на 17%), шесть рекламных мониторов на вагон с цветным ЖК-дисплеем (расширены на 57%), увеличенные (в 1,4 раза в сравнении с экранами предыдущих моделей) справочно-навигационные мониторы с тач-экранами, система которых поддерживает 8 языков, и впервые примененные в конструкции поезда метро четыре консольных ЖК-монитора с высокой четкостью и широким углом обзора. В пассажирском салоне предусмотрено адаптивное освещение, в каждом вагоне имеются две установки автоматического обеззараживания воздуха, встроенные в систему обеспечения климата.

Поезд метро нового поколения «Москва 2020» оборудован новыми сдвижными дверями. В открытом состоянии они обеспечивают свободный проход шириной 1,6 м (на 15% шире, чем раньше). Подвижной состав стал тише на 15% в сравнении с предыдущими моделями. С целью обеспечения безопасности пассажиров применена специальная система аварийного хода, которая обеспечивает автономный ход состава при отсутствии напряжения на контактном рельсе и вывод поезда с пассажирами для осуществления высадки. Для реализации функции автономного хода состав оборудован накопителями электроэнергии, размещенными на двух немоторных вагонах в поезде основной составности. Также усовершенствована конструкция тележки, на ней применены пневморессоры новой конструкции с дополнительными резервуарами.

Доступ в кабину машиниста «Москвы 2020» осуществляется при помощи смарт-карты (ранее не применялось). Пульт машиниста имеет улучшенные эргономические характеристики. В кабине машиниста установлены четыре камеры видеонаблюдения: одна фиксирует обстановку в кабине, вторая направлена на путь, третья контролирует работу машиниста, четвертая — зону сцепки. Данные о движении и состоянии поезда при помощи беспроводной передачи данных поступают в ЕДЦ Московского метрополитена в режиме онлайн (ранее не применялось). Впервые в подвижном составе предусмотрена автоматизированная система помощи машинисту (антисон), контролирующая состояние машиниста.

Перед отправкой заказчику, каждый вагон проходит многоступенчатый цикл испытаний и проверок. Для проверки функционирования всех систем поезда, формируется состав из двух головных и нескольких промежуточных вагонов, который проходит стационарные и пробеговые приемо-сдаточные испытания. Стационарные испытания включают в себя проверку электро- и пневмооборудования вагона под низким и высоким напряжением. Проверяется работа системы радиооповещения, подачи звукового сигнала, бортовых источников питания, мотор-компрессоров и др. В среднем стационарные испытания длятся от 7 до 11 дней. На ходовых испытаниях проверяют работу механической и электрической частей состава, эффективность ходовых и тормозных установок, надёжность крепления подвагонного оборудования. Во время проведения ходовых испытаний вагон со скоростью 30 км/ч проходит по заводской ветке в общей сложности 30 км.

Согласно условиям контракта, в период 2020-2023 годов для Московского метрополитена будет изготовлено свыше 1300 вагонов метро серии 81-775/776/777 модели «Москва 2020».

ТМХ является единственным в России разработчиком и крупнейшим производителем поездов метро, одним из лидеров мирового метровагоностроения. Работы по созданию новых моделей подвижного состава осуществляет действующий в рамках группы ТМХ крупнейший в России инжиниринговый центр «ТМХ Инжиниринг», подразделения которого расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.

#ТМХ #Трансмашхолдинг Московский метрополитен АО "МЕТРОВАГОНМАШ"

28/02/2022

Сегодня отмечает день основания Дальневосточная железная дорога! В 1936 году она была образована путем разделения Уссурийской железной дороги, история которой насчитывает 125 лет.

Дальневосточная железная дорога – один из крупнейших филиалов РЖД, который обслуживает 6 субъектов России: Хабаровский и Приморский края, Амурскую, Сахалинскую, Еврейскую автономные области, Республику Саха (Якутия). ДВЖД очень важна для экономики страны, поскольку имеет выход к крупнейшим портам и железнодорожным пограничным переходам. На магистрали успешно эксплуатируются электровозы "Ермак" серии 4ЭС5К – одни из самых мощных грузовых локомотивов, произведенных на предприятиях, входящих в группу компаний ТМХ.

Поздравляем всех сотрудников Дальневосточной железной дороги с праздником! Желаем крепкого здоровья, стабильной работы и благополучия!

#ТМХ #Трансмашхолдинг

25/02/2022

ТМХ подтвердил действие сертификата соответствия на тепловоз 3ТЭ25К2М с применением нового экстерьера кабины машиниста.

Новый дизайн локомотива был представлен общественности в августе прошлого года на Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.ЭКСПО» в Щербинке. Он разработан в рамках концепции «ДНК бренда» Трансмашхолдинга и предполагает набор узнаваемых графических признаков во внешнем облике подвижного состава компании.

Напомним, что в 2020 году ТМХ официально представил и приступил к внедрению новой дизайн-концепции (бренд ДНК). Это единый подход к дизайну, уникальный набор визуальных элементов, которые будут находить отражение во всех перспективных продуктах компании и сделают российский подвижной состав узнаваемым.

Принципы формообразования бренда ДНК были применены, прежде всего, в экстерьере кабины машиниста 3ТЭ25К2М. Изменили форму «маска» локомотива, нижний обтекатель и путеочиститель, поддержали новый концепт современные буферные фонари, светодиодный прожектор и зеркала заднего вида. Сертификационные испытания, проведённые в декабре прошлого года, подтвердили соответствие тепловоза с обновлённым экстерьером характеристикам, заявленным в базовой модели.

3ТЭ25К2М – самый мощный тепловоз на пространстве железнодорожной колеи 1520 мм, изготавливается на заводе ТМХ в Брянске. Он способен вести грузовые составы массой 7100 тонн. К настоящему моменту к депо Комсомольск-на-Амуре Дальневосточной железной дороги приписаны более 100 локомотивов этой серии.

В прошлом году девять локомотивов 3ТЭ25К2М впервые отправлены в распоряжение частного оператора – ООО «Эльга-Транс» – компании-перевозчика, обслуживающего расположенное в Якутии Эльгинское угольное месторождение.

Трансмашхолдинг – единственный в России производитель, выпускающий всю линейку тягового подвижного состава, электровозов и тепловозов разной мощности, составности, рода тока, назначения. Разработка тягового подвижного состава осуществляется действующей в составе холдинга профильной организацией – «ТМХ Инжиниринг», подразделения которого расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.

#ТМХ #Трансмашхолдинг #БМЗ #3ТЭ25К2М

24/02/2022

Самый полный обзор о нашем новом локомотиве ТЭМ23 сделали в издании ROLLINGSTOCK.

ТЭМ23 – это не просто новый высокоэффективный маневровый тепловоз модульной конструкции, а целая платформа, которая предполагает создание модификаций с газовой и электрической тягой, шестиосной версии, интеграцию беспилотных технологий.

В начале февраля этого года директор ТМХ по безопасности производственной деятельности и устойчивому развитию Павел Морозов отмечал, что ТЭМ23 и электровозная модификация ЭМКА2 – главные продукты холдинга в 2022 году.

#ТМХ #Трансмашхолдинг #ТЭМ23 #БМЗ

Тепловоз был направлен на испытания, а сертифицировать его планируется в июне 2022 года. Читайте подробнее.

23/02/2022

Всех сильных, умных, смелых, решительных, истинных мужчин поздравляем с Днём защитника Отечества!

В этот день в первую очередь мы с огромным почтением вспоминаем участников Великой Отечественной войны и выражаем благодарность офицерам армии и флота, которые служат Родине и с достоинством выполняют свой гражданский долг.

На заводах, входящих в состав ТМХ, трудится преимущественно мужской коллектив, потому что тяжелая промышленность требует отличной подготовки, физической силы, выдержки, терпения, сообразительности, сноровки. Добросовестный труд каждого сотрудника является его гражданским долгом, который, безусловно, идет во благо развития нашей страны.

Желаем мужчинам ТМХ и всем мужчинам России всегда быть крепкой защитой для самых близких и хорошим примером для будущего поколения! Крепкого здоровья, счастья и благополучия!

#ТМХ #Трансмашхолдинг

22/02/2022

В 2002 году, когда отечественное железнодорожное машиностроение вплотную подошло к критической черте, за которой отрасль уже утрачивала возможность разрабатывать и производить современную технику, было зарегистрировано ЗАО "Трансмашхолдинг".

За прошедшие годы руководству ТМХ удалось объединить в единую структуру ведущие предприятия по выпуску подвижного состава и компонентов – всего в составе холдинга более полутора десятков производственных и сборочных площадок в России и мире.

К своему 20-летнему юбилею ТМХ подходит в статусе одного из мировых лидеров железнодорожного машиностроения, сумевшего обеспечить страну самой передовой рельсовой техникой и занять уверенные позиции на зарубежных рынках. Все подробности в журнале "Техника железных дорог" – https://clck.ru/bnPJ6.

#ТМХ #Трансмашхолдинг

21/02/2022

Локомотивное депо Брянск-2 стало площадкой для испытаний нового маневрового тепловоза #ТЭМ23. Два опытных образца изготовили на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ТМХ). Все подробности в материале РЖД ТВ.

#ТМХ #Трансмашхолдинг #БМЗ #РЖДТВ