Esta pagina esta destinada a dar a conocer los trabajos del Artesano Constructor de embarcaciones a escala, D. Yo Lauro Maldonado, soy el administrador de esta página y pupilo de Roberto. A los 13 años, 43 atrás, el hizo su primera embarcación a escala, imitando a su padre, quien junto a un amigo carpintero de ribera, hacía botes de verdad. La idea partió con un juguete propio, que tenía que funci
onar en el agua y por lo mismo, ser hermético, igual que un bote normal. Además, debía funcionar a vela, y con un timón para jugar en el mar. Una vez fabricado el bote, se lo compró un profesor de Linao, y se dio cuenta, a esa edad, que ese juguete podría significar un ingreso. El procedimineto que usa, es igual que el llevado a cabo en una embarcación normal. Se comienza cortando la madera en el monte (preocupándose de sacar lo árboles viejos y dejar los jóvenes y los pequeños); después, las maderas en bruto, son dimensionadas con su banco de sierra. Luego arma la quilla, el codaste con el espejo y la roda (parte frontal donde va el espolón). Una vez hecho esto, pone las cuadernas, una para a cada lado, formando la imagen especular, para que no quede chueco el casco. Cuando ya está listo el esqueleto, que es lo que lleva más trabajo, se procede al entable del casco, proceso para el cual debe hervir cada una de las tablitas para así poder doblarlas. Luego, se m***a la cubierta si es que lleva, se ponen los mástiles, las velas, las pitas y el espolón. Se estopa, se pone macilla, se lija y se pinta con brea o barniz, si lo piden así para resaltar las maderas nobles. Utiliza maderas de los árboles nativos presentes en su campo, como el ciruelillo (Embothrium coccineum), arrayán (Luma apiculata) y avellano( Gevuina avellana). También compra el mañío (Podocarpus nubigena) y el alerce (Fitzroya cupressoides), este último sólo de vez en cuando, ya que ahora es muy caro. Comenta que casi todos los tipos de madera le sirven, porque la gran mayoría de clientes no quiere el bote para ponerlo en el agua y muchas veces van pintados. Hoy en día su mayor estímulo es el recordar y tratar de mantener las antiguas embarcaciones a vela que recorrían los canales de Chiloé. En esta pagina verán tanto trabajos de Don Roberto Triviño, como también trabajos míos (Lauro Maldonado).
