09/06/2022
Bonjour Mesdames et messieurs les opérateurs économiques, entrepreneurs de différents secteurs d'activités, Investisseurs et fins liniers de la logistique et des transports.
La séries d'articles que nous nous sommes sur le point de produire seront, nous l'espérons un puissant guide dans le cadre de nos diverses activités respectives. et dont, pour ne pas faire long, ce développement portera le titre qui suit:
"Organisation du transport des marchandises et efficacité logistique des entreprises en contexte camerounais": L'essentiel.
La recrudescence de la concurrence, la flambé du volume des flux à gérer, la fragmentation géographique des sources de ravitaillements et des clients, et les exigences de la chrono compétition imposent aux entreprises une meilleure organisation de leurs flux physiques, d’informations et de transport. Face à des marchés fortement concurrentiels, caractérisés par une demande de produits personnalisés, livrés dans des délais minimaux et le tout au moindre coût, les entreprises aujourd’hui réalisent qu’une gestion efficace et efficiente de leurs afflux peut leur conférer un avantage concurrentiel substantiel. Dans cette optique, le transport et la distribution physique des marchandises revêtent un enjeu considérable.
En effet, les résolutions stratégiques prises par l’entreprise en matière de transport impactent sur le succès de son activité et une organisation inadéquate de la distribution physique des marchandises engendre d’importants coûts de transport, d’entreposage et d’immobilisation, une qualité de service médiocre avec à la clé une perte de compétitivité. Conscients de cet enjeu, de nombreux auteurs ont réalisé des travaux de recherche dans les domaines de la logistique et du transport. Outre les travaux prônant la nécessaire intégration de la chaîne logistique comme gage de performance et de compétitivité, nombreuses sont les études qui se sont intéressées aux différentes stratégies de transport susceptibles de garantir l’efficience et l’efficacité tant recherchées par les entreprises. Parmi celles-ci, le choix entre le « faire » et le « faire faire » ou entre « l’internalisation » et « l’externalisation » a le plus suscité l’intérêt des chercheurs tant par des études théoriques qu’empiriques. Cependant, aucune étude scientifique dans ce sens n’a été réalisée dans le contexte camerounais où les problèmes de transport se posent pourtant avec acuité.
Au Cameroun, les entreprises évoluent dans un contexte fortement concurrentiel, caractérisé en outre par une faible différenciation des produits offerts sur le marché. Dans ce contexte de férocité, leur survie est menacée et leur avenir est sans cesse remis en question. Pour différencier leurs offres et rentabiliser leurs investissements, ces entreprises doivent être capables d’acheminer leurs produits sur les différents marchés, dans des délais raisonnables et à des prix accessibles. Dans ce sens, la gestion stratégique du transport devient un impératif. Le transport relie les différents maillons de la chaîne logistique puis qu’il intervient en amont, en aval et entre les différents éléments d’un même maillon. Il joue d’autant plus un rôle stratégique qu’il permet aux entreprises en quête de performance et de compétitivité d’optimiser le triptyque coûts-délais-qualité. Cependant, dans un contexte où l’offre de transport est inférieure à la demande, où les infrastructures de transports restent à développer et où la performance des prestataires de transport est limitée par de nombreux contingents, il se pose un réel problème d’arbitrage ou de choix entre les différentes stratégies de transport. Face à une clientèle géographiquement dispersée et à l’incertitude liée aux solutions de transport disponibles, quelles sont les stratégies de transport optimales qui peuvent permettre à ces entreprises de répondre aux exigences de la chrono compétition ?
Ce développement se propose à travers une analyse crue des réalités, d’apporter une réponse à cette question en s’appuyant sur la littérature existante et sur des informations empiriques collectées auprès d’un échantillon de 96 entreprises industrielles et commerciales exerçant au Cameroun.
Aussi, la première partie consacrée à la définition des concepts et au décryptage de la littérature conduit à la construction d’un modèle conceptuel constitué de trois hypothèses de recherche. La deuxième partie quant à elle présente le canevas méthodologique adopté, les principaux résultats obtenus, les discussions et les implications.
Prenons rendez-vous pour la suite de notre analyse qui portera sur:
1- Les dissemblables modes et stratégies de transports
CAM EXPRESS reste et demeure un solution logistique très abordable au Cameroun et dans la sous région CEMAC et elle peut pour ce compter sur un personnel très compétant et une flotte de véhicule à la pointe de ce qui se fait le mieux sur le marché.
Nos prestions s'étendent des courses de villes (Courriers, courses en supermarché, livraison des commandes de restaurants, accompagnement dans le suivi des documents administratifs pour les particuliers et entreprises) aux expéditions des colis et marchandises dans toutes les villes du Cameroun et de la sous région CEMAC.
Alors Mesdames et messieurs n'hésitez pas à nous faire appel au contact unique suivant: WhatsApp/appel: +237 699 42 40 40 dans le cadre de l'intégralité de vos courses.
Bonne fin de semaine à tous !!!!
